21世紀(jì)物流發(fā)展充滿變化

　　進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革，是電子商務(wù)模式給物流帶來(lái)的變化，電子商務(wù)發(fā)展等于對(duì)整個(gè)物流進(jìn)行了一個(gè)重新定義的過(guò)程，對(duì)物流所有的環(huán)節(jié)和所有的方面都產(chǎn)生了革命性的影響。物流業(yè)必須在互連網(wǎng)爆炸性發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，發(fā)展速度、完美、客戶滿意的新概念。

　　由于任何企業(yè)都不能窮盡物流的地理范圍，而且物流企業(yè)與客戶之間也必須相互依存，因此，強(qiáng)調(diào)在變革中建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系成為2001年的主題。那么戰(zhàn)略伙伴關(guān)系怎么理解呢？第一是物流服務(wù)商與供應(yīng)鏈服務(wù)需求商之間在不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)中建立穩(wěn)步的關(guān)系；第二個(gè)是指在物流供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與供應(yīng)鏈合作伙伴在不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)中建立穩(wěn)步的關(guān)系，獲取足夠的知識(shí)和技巧以便在這個(gè)以技術(shù)為導(dǎo)向且快速發(fā)展的領(lǐng)域發(fā)展上述關(guān)系，而這對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分重要的，不僅是為了企業(yè)的成功，還為了企業(yè)能夠生存下去。

　　變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。這也是物流的魅力所在。

　　從量變到質(zhì)變－物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代

　　從物流發(fā)展歷程分析，物流思想經(jīng)歷了一個(gè)持續(xù)變革的過(guò)程。權(quán)威物流學(xué)者鮑爾索克斯教授對(duì)物流思想的演變過(guò)程做了總結(jié)：

　　50年代以前：強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率；

　　50年代：強(qiáng)調(diào)物流成本、客戶服務(wù)；

　　60年代：強(qiáng)調(diào)綜合外包；

　　70年代：強(qiáng)調(diào)運(yùn)作整合、質(zhì)量；

　　80年代：強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化；

　　90年代：強(qiáng)調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸；

　　21世紀(jì)：強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整合管理。

　　美國(guó)物流協(xié)會(huì)的兩次更名，則體現(xiàn)了兩次質(zhì)的飛越。1963年成立時(shí)，協(xié)會(huì)的名字是“實(shí)物配送協(xié)會(huì)”，1985年更名為物流管理協(xié)會(huì)，是由于運(yùn)輸和配送增加了越來(lái)越多的內(nèi)容，這個(gè)職業(yè)從狹義的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，發(fā)展到更廣的物流領(lǐng)域。21世紀(jì)的情形與當(dāng)時(shí)的情形非常相似，物流與80年代初CLM更名時(shí)所處的同樣的重大變革的環(huán)境。在過(guò)去的10年甚至過(guò)去的5年間，物流職業(yè)的專業(yè)人員所包括的范圍越來(lái)越大，在企業(yè)中扮演的角色越來(lái)越關(guān)鍵了。物流的專業(yè)人員在組織內(nèi)部和組織外部與越來(lái)越多的人們打交道。物流專業(yè)人員的角色已經(jīng)發(fā)生演變，不僅包括物流的內(nèi)容，而且包括采購(gòu)、生產(chǎn)運(yùn)作、市場(chǎng)/營(yíng)銷(xiāo)的功能。表明物流這個(gè)產(chǎn)業(yè)比原來(lái)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)又?jǐn)U大了、加深了，更注重管理技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)。2005年更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，表明了從物流到供應(yīng)鏈的合乎邏輯的演進(jìn)。

　　美國(guó)物流協(xié)會(huì)發(fā)布了最新的供應(yīng)鏈管理的概念。按照CLM 供應(yīng)鏈管理定義（SCM定義），供應(yīng)鏈管理包括了對(duì)涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。從本質(zhì)上說(shuō)，供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的供給和需求管理的集成。

　　從供應(yīng)鏈管理的概念邊界和關(guān)系分析，CLM認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過(guò)程、將其轉(zhuǎn)化成為有機(jī)的、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過(guò)程中的所有物流活動(dòng)，也包括了生產(chǎn)運(yùn)作，它驅(qū)動(dòng)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過(guò)程和活動(dòng)的協(xié)調(diào)一致。

　　21世紀(jì)物流和供應(yīng)鏈前沿概念和技術(shù)

　　1、精細(xì)物流（Lean Logistics）

　　精細(xì)物流來(lái)源于精細(xì)制造，精細(xì)制造作為成產(chǎn)領(lǐng)域管理技術(shù)研究的成果，已經(jīng)取得了巨大的成功。精細(xì)物流所強(qiáng)調(diào)的是同步操作環(huán)境，循環(huán)時(shí)間壓縮，全過(guò)程的可視性，精確時(shí)點(diǎn)績(jī)效，過(guò)程的一致性和無(wú)缺陷。

　　2、6西格瑪物流 （6 Sigma Logistics）。

　　6 西格瑪物流是6 西格瑪在物流管理中的應(yīng)用。6 西格瑪是過(guò)程設(shè)計(jì)和提高的方法，它的目標(biāo)是在滿足客戶主要的質(zhì)量要求方面達(dá)到近乎完美的境地。它注重應(yīng)用、結(jié)果和成功實(shí)施的要素等方面。

　　3、閉環(huán)物流與逆向物流（Closed Loop Logistics and Reverse Logistics）。

　　閉環(huán)物流的概念，是正向物流和供應(yīng)鏈、逆向物流和儲(chǔ)存能力的集成。它主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：

　　售后服務(wù)、零部件更換（高科技產(chǎn)業(yè)）

　　未出售、未使用、廢棄物的回收

　　回召或有缺陷的產(chǎn)品

　　綠色產(chǎn)品的“保鮮”

　　4、精細(xì)供應(yīng)鏈（Lean Supply Chain）

　　精細(xì)供應(yīng)鏈的概念是精細(xì)原理與供應(yīng)鏈結(jié)合，是對(duì)精細(xì)物流的進(jìn)一步發(fā)展。精細(xì)管理為減少浪費(fèi)、降低成本、縮短操作周期、提供強(qiáng)化的客戶價(jià)值從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提供了一種偉大的方法，在生產(chǎn)過(guò)程已經(jīng)取得就巨大的成功。精細(xì)供應(yīng)鏈的基本計(jì)劃方法是設(shè)定企業(yè)目標(biāo)，部門(mén)目標(biāo)，操作目標(biāo)，明確現(xiàn)有績(jī)效與目標(biāo)值的差別認(rèn)定，制定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的時(shí)間框架和要求。

　　精細(xì)供應(yīng)鏈的建立五個(gè)步驟：選擇工具、確定原則，制定戰(zhàn)略，明確價(jià)值，領(lǐng)先方法的適應(yīng)性實(shí)施策略。它要求在精細(xì)供應(yīng)鏈環(huán)境中創(chuàng)造產(chǎn)出文化，建立環(huán)境要素，最大限度避免非產(chǎn)出行為。精細(xì)供應(yīng)鏈與6 西格瑪?shù)慕Y(jié)合，又在創(chuàng)造新的概念。

　　供應(yīng)鏈績(jī)效考量

　　供應(yīng)鏈實(shí)施的目的使增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但供應(yīng)鏈實(shí)施的效果，應(yīng)有客觀的體系。美國(guó)物流最新的發(fā)展，是將供應(yīng)鏈管理與企業(yè)財(cái)務(wù)銜接，將供應(yīng)鏈管理與財(cái)務(wù)表現(xiàn)的主要驅(qū)動(dòng)因素連接，對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的績(jī)效進(jìn)行考量。主要的財(cái)務(wù)指標(biāo)包括收益、利潤(rùn)和企業(yè)的資金利用率三個(gè)方面。主要方法是利用主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的差距作為尋找供應(yīng)鏈過(guò)程、活動(dòng)、任務(wù)提升的線路圖，并與主要操作績(jī)效指標(biāo)對(duì)應(yīng)，以案例研究探究供應(yīng)鏈解決方案的真實(shí)價(jià)值，研究供應(yīng)鏈總成本（操作支出+資本費(fèi)用），使用財(cái)務(wù)指標(biāo)建立供應(yīng)鏈績(jī)效和有效性度量的目標(biāo)。

　　領(lǐng)先的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成功使用6西格瑪方法提高產(chǎn)出績(jī)效。在供應(yīng)鏈過(guò)程中，這種方法同樣有效。從客戶協(xié)作到運(yùn)輸，從采購(gòu)到銷(xiāo)售（客戶服務(wù)），從員工表現(xiàn)到企業(yè)戰(zhàn)略的提升，均顯示出供應(yīng)鏈績(jī)效的提高。

　　供應(yīng)鏈績(jī)效考量－現(xiàn)金周期模型

　　現(xiàn)金周期模型，英文為Cash-to-Cash Cycle，其基本方法是將企業(yè)的應(yīng)付款、存貨、應(yīng)收款三個(gè)指標(biāo)折算成以天為單位的數(shù)值，用存貨天數(shù)加上應(yīng)收款天數(shù)減去應(yīng)付款天數(shù)，得出的數(shù)值就是企業(yè)現(xiàn)金周期，數(shù)值越小，說(shuō)明現(xiàn)金周期越短，企業(yè)盈利能力越強(qiáng)。根據(jù)北德克薩斯大學(xué)的研究，美國(guó)企業(yè)高水平的現(xiàn)金周期是就是62.1天，平均水平為81.7天，較低水平為96.8-185.1天。以零售企業(yè)為例，美國(guó)JC Penny公司的現(xiàn)金周期為26天，而戴爾的現(xiàn)金周期是－16天，也就是完全使用別人的現(xiàn)金在周轉(zhuǎn)，而且具分析戴爾的現(xiàn)金周期還有提升的潛力。

　　這種現(xiàn)金周期模型的優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)容易采集，從度量企業(yè)流動(dòng)性的角度可以度量企業(yè)價(jià)值，應(yīng)用貫穿供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售（客戶）的供應(yīng)鏈活動(dòng)，可以動(dòng)態(tài)評(píng)估整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效在上下游企業(yè)中的均衡關(guān)系?，F(xiàn)金周期提升的方法有延長(zhǎng)應(yīng)付款、縮短應(yīng)收款、降低存貨水平三個(gè)，而通過(guò)提升供應(yīng)鏈績(jī)效降低存貨周期是核心的方法。將整個(gè)供應(yīng)鏈的成本降低，速度提高，可以使制造商、供應(yīng)商和客戶的同時(shí)收益。

　　物流新技術(shù)－RFID

　　RFID作為一種成熟的技術(shù)，在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用需要一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程。從技術(shù)發(fā)展階段分析，初始階段的任務(wù)是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行RFID的技術(shù)準(zhǔn)備；然后是訂立標(biāo)準(zhǔn)。目前，美國(guó)和歐洲對(duì)RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)成了一致；第三階段是技術(shù)創(chuàng)新階段，要使技術(shù)的成本不斷的降低，以適應(yīng)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的需求；第四階段使規(guī)模化應(yīng)用；第五階段使成本和績(jī)效的均衡，使技術(shù)發(fā)揮最大的產(chǎn)出。對(duì)于RFID在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用使一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，因此，把它比喻成“與大象共舞”，形象地說(shuō)明了技術(shù)的能力與掌握技術(shù)的挑戰(zhàn)性。

　　RFID在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用由美國(guó)國(guó)防部和沃爾瑪發(fā)起的，因此，在RFID物流應(yīng)用方面，美國(guó)軍方的實(shí)踐再次吸引了物流業(yè)界的關(guān)注。美國(guó)軍方后勤保障的目標(biāo)，使建立知識(shí)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈保障體系，RFID的應(yīng)用，是后勤保障的需要，而不是終極目標(biāo)。作為一種現(xiàn)金的技術(shù)手段，國(guó)防部通過(guò)RFID在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，使美軍的平均補(bǔ)給時(shí)間從33天降低到11天。

　　國(guó)防部在RFID應(yīng)用方面，同樣充分利用了民間資源。它采用了商品電子編碼標(biāo)準(zhǔn)，按物品、小包裝、托盤(pán)、集裝箱分級(jí)使用標(biāo)簽，在托盤(pán)、集裝箱、重點(diǎn)設(shè)備上使用主動(dòng)（有源）標(biāo)簽。但標(biāo)簽的數(shù)據(jù)格式采用國(guó)防部的定制。從2005年一月起，美國(guó)主要戰(zhàn)區(qū)將全部引入RFID系統(tǒng)，并在2006、2007年在全部后勤保障體系實(shí)施RFID技術(shù)。

　　沃爾瑪是美國(guó)國(guó)防部的供應(yīng)商，它的意義在于使美軍在任何戰(zhàn)場(chǎng)上，能夠“過(guò)上象在家里一樣的生活”。沃爾瑪實(shí)施RFID，也是分步進(jìn)行的。2003－2004年，主要是標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的準(zhǔn)備階段，2004年在在托盤(pán)和紙箱層測(cè)試應(yīng)用，主要是在與國(guó)防部的合約中使用RFID.目前在德州的配送中心的8 個(gè)供應(yīng)商、7 個(gè)商店全部的紙箱和托盤(pán)上應(yīng)用， 2005 年1 月，開(kāi)始在前100 名供應(yīng)商推廣使用。RFID的使用，并沒(méi)有排斥使用現(xiàn)有技術(shù)的供貨商。

　　供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)物流的影響

　　1、把握供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾碓谏疃群蛷V度方面的擴(kuò)展。制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)都應(yīng)重視供應(yīng)鏈。

　　供應(yīng)鏈取代物流，不僅是理論的發(fā)展，更是時(shí)代的變革。供應(yīng)鏈對(duì)制造業(yè)所起的作用，應(yīng)引起中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視。同時(shí)，第三方物流企業(yè)掌握供應(yīng)鏈技術(shù)，才能在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　而一個(gè)區(qū)域、一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力，則直接取決于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，因此，供應(yīng)鏈關(guān)系到區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。研究供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)，分析所處區(qū)域的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，打造供應(yīng)鏈服務(wù)基地，不僅關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，更涉及到未來(lái)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)發(fā)展的深層次問(wèn)題，因此，政府應(yīng)組織力量，開(kāi)展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略研究。

　　2、為新技術(shù)的發(fā)展做好充分的準(zhǔn)備

　　RFID是全球物流領(lǐng)域最新的應(yīng)用技術(shù)。RFID成為物流和供應(yīng)鏈“速度”和“價(jià)值”實(shí)現(xiàn)的最先進(jìn)的手段，因此，該項(xiàng)技術(shù)在物流領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。由于RFID具備從生產(chǎn)點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)的供應(yīng)鏈的全程跟蹤、操作管理能力，能夠?qū)崿F(xiàn)物流操作工具的標(biāo)識(shí)和操作（托盤(pán)、集裝箱）的自動(dòng)識(shí)別，使倉(cāng)儲(chǔ)管理、存貨管理、貨位指派監(jiān)督、供應(yīng)商存貨管理、貴重商品管理等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并可實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈安全監(jiān)控，因此，具有廣闊的應(yīng)用前景。由于深圳處于國(guó)際供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，RFID在國(guó)際供應(yīng)鏈的應(yīng)用問(wèn)題、實(shí)施RFID的成本與投入產(chǎn)出問(wèn)題，將對(duì)深圳物流業(yè)在未來(lái)幾年產(chǎn)生重要的影響。因此，政府應(yīng)加大投入，對(duì)物流新技術(shù)進(jìn)行基礎(chǔ)性研究。

　　3、開(kāi)展廣泛合作，擴(kuò)大中國(guó)物流的國(guó)際影響

　　博鰲深圳物流大會(huì)，將成為中國(guó)目前為止規(guī)模最高、影響最大的物流大會(huì)，得到了國(guó)際物流界的廣泛參與。中國(guó)物流繼續(xù)擴(kuò)大物流國(guó)際合作，承辦更多高水平的物流大會(huì)，引入更多的物流企業(yè)和機(jī)構(gòu)，建立物流對(duì)外合作網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大中國(guó)物流的國(guó)際影響。